业内分析认为，随着政策法规、资金、空域开放等方面支持力度加大，2025年低空企业将加速商业化发展，推动产业链不断完善，低空经济有望保持持续高速增长态势。有机构预测，2025年我国低空经济整体市场规模将达到8591.7亿元。

  近日，eVTOL公司峰飞航空宣布获得汉阳投资发展集团12架大型eVTOL航空器采购订单，包括货运机型、应急消防机型和5座载人机型，总金额1.57亿元。据介绍，该公司5座载人版中长航程eVTOL航空器V2000EM盛世龙正处于适航取证进程中，预计将于2026年完成适航取证后投入商业运营。

  这不是个例。今年以来，多家低空经济企业陆续收获订单，加快产品商业化运营进程。例如，上海沃兰特航空先后与南航通航，亚捷航空集团正式签订eVTOL确定订单；览翌航空与海南华厦投资管理有限公司在海南海口签署合作协议，获得20架eVTOL飞行器订单……

  “近期多家eVTOL企业签订新订单现象的背后，是部分核心龙头企业已经拿到、或部分拿到TC（型号认证）、PC（生产认证）、AC（适航认证），今年下半年和明年将是我国eVTOL企业加快商业化进程的机遇期。”中国低空经济联盟执行理事长罗军在接受记者采访时表示。

  赛迪顾问智能装备产业研究中心负责人杨岭认为，多家eVTOL企业收获新订单，一方面表明eVTOL产品迈向商业化运营的步伐正在加快，市场接受度在逐渐提升；另一方面，未来eVTOL产品制造与交付能力也将面临考验，产业链间也将迎来更加紧密的磨合期。

  低空企业加快商业化进展的同时，政策支持力度持续加大，不少地方谋划组建低空经济相关产业基金，引导更多资金投向重点产业领域。

  日前，无锡市设立20亿元低空经济和空天产业专项母基金，据悉该基金将重点投资于整机制造、飞行控制、复合材料、传感器、电池系统等领域，涵盖设计、制造、装备、材料和系统集成等产业。

  此外，杭州市发布的《关于推动经济高质量发展的若干政策（2025年版）》中明确，支持低空产业发展，组建30亿元规模的低空产业基金。

  海南省拟出台18条举措，支持通用航空和低空经济高质量发展，其中包括依托省级政府投资母基金，撬动社会资本，支持优质基金管理机构设立可投资海南自由贸易港通用航空和低空经济领域的子基金；计划设立海南省通用航空和低空经济产业投资公司等。

  这也有望持续激发低空经济领域投融资活力。据赛迪顾问统计，2024年全年，低空经济领域合计投融资事件发生161件，并呈现逐月增长态势。从发生领域来看，全年投融资事件多数聚集于低空飞行器制造领域，共计123件，占比达76.4%，其中有85件聚焦整机制造领域。

  从投融资轮次来看，2024年近半数低空经济领域投融资处A轮及以前，其中天使轮融资事件发生28次占比17.4%，A轮融资事件发生25次，占比15.5%。

  杨岭表示，资本市场的活跃将加速低空企业开展各类技术创新与商业模式探索，但也需警惕若过度追求短期成长可能带来的经营、安全等层面风险。

  “低空经济是新兴产业领域，其发展不能急于求成。”罗军建议，要掌握低空经济发展规律，摸清低空经济商业模式，做好顶层设计；鼓励和扶持大中型无人机企业、eVTOL企业加快技术创新，打造有核心竞争力的无人机飞行器产业；尽快打造一批可以快速复制的应用场景。

  “充分用好用足当前政策与资金对推动低空经济发展至关重要。”杨岭建议，应持续挖掘更加丰富的低空应用场景，培育优化低空飞行市场环境，发挥低空信息基础设施监管能力，丰富低空保险服务，提升低空飞行器产品可靠性等方式，助力低空经济安全发展。

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